星锐4系的操控感更接近于一部轿车,江淮星锐后双胎,转向反应灵敏,挡把置于中控台附近便于操作,离合器的调校接入点非常宽泛,即使你怎么熟悉驾驶手动挡车型,也不会过于频繁的熄火。造型方面,星锐4系继承了星锐系列广受**的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯,创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯,全车线条简练大气,是JAC意大利设计中心欧尚风格的代表作品。作为星锐系列中体型小巧的短轴产品,江淮星锐**长质保,4系车型轴距缩短至2960mm,但车身尺寸为:长、宽、高5000mmx2080mmx2340mm,在欧系轻客短轴车型中仍然是大块头,可提供高达7.4立方的内部有效承载空间。
离合踏板的重量和力度适中,结合点的位置也比较清晰,操作起来还是比较轻松的。让我不太喜欢的就是这款车的变速器,这台6速手动变速箱,手感比较生涩,江淮星锐**长保修,挡位也比较模糊,尤其是5挡需要你费点力气才能推进去。
说到动力,从厂家公布的参数上看,2200转之后285Nm的大扭矩就能完全发挥出来,而实际驾驶时个人感觉还是需要将转速拉高到2600转左右,扭矩才会充分发挥,尤其是在3挡之下加速的感觉较为明显,一直可以持续到接近4000转才有所衰减。
噪音的较主要来源就是发动机,关键原因还是和变速箱有很大关系,主减速比比较大带来的好处是动力响应轻快提速迅捷,但是到了高速状态下负面因素就会体现出来了,100公里左右时发动机的转速就已经达到了3500转,随之而来的就是令人烦躁的噪音和振动,只要你不松油门这种烦恼会一直影响着你,因为此时已经6挡了。
星锐4系之舒适驾乘:
江淮星锐4系配备制冷强劲的10000大卡空调,配合欧式防潜滑航空座椅,为您营造舒适旅途空间;
MP专业悬架系统,采用国际良好的麦弗逊悬架和抛物变截面少片簧,江淮星锐,刚柔并济;
高达12.3立方的宽大运载空间,可从容布置5-17座乘员格局,尽享空间自由。
1.9CTI发动机科技良好,大输出功率139马力,百公里油耗低仅7.6升;
2.8T发动机成熟可靠,历经500万公里可靠性试验,重载工况下动力依然强劲。